وسایل مطمئن

باشگاه ورزش های هوایی مهر ایران با ارائه خدمات با بهترین وسایل ایمنی ، می کوشد اطمینان خاطر شما را جلب و لذت پرواز سبکبالانه را به شما هدیه دهد.

پرواز دو نفره

امکان پرواز دونفره تفریحی با پاراگلایدر را برای شما ممکن می کنیم. با سال‌ها تجربه پرواز پاراگلایدر با شرایط پرواز ایمن و پرواز تفریحی آشناییم . سعی داریم با معرفی کیفیت خوب لحظات خوشی داشته باشید.

پرواز آموزشی

برگزاری دوره های آموزشی پرواز زیر نظر مربیان مجرب و در محیط های مناسب به همراه بهترین لوازم و وسایل مورد نیاز

تاریخچه پاراگلایدر

اولین قدم‌ها در جهت شکل گیری چتربال در دهه ۱۹۶۰ میلادی توسط ناسا صورت گرفت. در آن دوره برای کاهش آسیب سفینه‌های فضایی به هنگام فرود از چتر استفاده می‌شد این روش تا قبل از اختراع شاتل‌ها رواج داشت اما در خلال این مطالعات فعالیت‌های مثبتی در جهت پیشرفت چترهای اتوماتیک و سقوط آزاد انجام گرفت.
تا سال ۱۹۸۵ میلادی وسیله‌ای بنام چتربال وجود نداشت تا اینکه در حدود سال ۱۹۸۶ میلادی کوهنوردان سوئیسی برای پایین آمدن از کوه از این وسیله استفاده کردند.

اطلاعات بیشتر

نظرات مشتریان و همراهان ما

ما برآنیم تا با کسب رضایت شما دوستی بین مان را برای همیشه حفظ کنیم. با ارسال نظراتتان برای ما، به پیشرفتمان کمک کنید.

کلاس بندی پاراگلایدرها

کلاس بندی بال های پاراگلایدر بر اساس
تست هایی میباشد که در مراکز تست در دنیا
(DHV – SHV – AFNOR – ACPUL – AEROTEST ) و …
انجام میشود و البته بعد از تاریخ 2007/12/19 پس از جلسه PMA و نمایندگان کارخانجات مختلف ، توافقی به عمل آمد که از LTF به جای DHV استفاده  شود و Test های LTF که در آلمان انجام میشود با Test های EN در فرانسه  تفاوتی نداشته باشد اما آنچه جاریست و خلبانان مشاهده میکنند
این است که هنوز بخش عمده ای از پاراگلایدر ها تائیدیه از DHV می باشد .

 

ادامه مطلب

پاراگلایدرهای رده A یا کلاس 1

پاراگلایدرهایی با حداکثر ایمنی وخصوصیات پروازی فوق العاده، که درمقابل بهم ریختگی و آشفتگی مقاومت خوبی دارند و برای تمامی خلبان ها با هر سطح مهارت طراحی شده اند. و نیاز زیادی به رکاوری خلبان در شرایط بحرانی ندارد

پاراگلایدر های رده B یا 2-1

پاراگلایدرهایی با ایمنی خوب و خصوصیات پروازی عالی، که تا حدودی در مقابل بهم ریختگی و آشفتگی مقاومت دارند. این پاراگلایدرها نیز برای تمامی خلبان ها با هر سطح مهارت طراحی شده اند. و نیاز بیشتری نسبت به پاراگلایدر کلاس یک برای ریکاوری از جانب خلبان را دارد.

پاراگلایدر های رده C یا 2

پاراگلایدرهایی با ایمنی متوسط که ممکن است به خاطر آشفتگی های هوا (Turbulence) و خطای خلبان عکس العمل های دینامیکی از خود نشان دهند. در این حالت بازگشت به پرواز عادی(Recovery) به کنترل دقیق خلبان نیاز دارد.

برای آشنایی با رده های بیشتر و بالاتر